【重油流出】サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙★４[01/02]

1：戸締りφ ★：2009/01/03(土) 00:22:51 ID:???

ムンバイ：インドの船員組合は韓国での原油流出に関連した２名のインド人船員への
韓国の判決に対する行動をっ加速している。怒りをあらわにしている抗議者は、
火曜日にAzad Maidanに集合し韓国に本社を置く韓国企業 特にサムソンの製品の
ボイコットすることを誓った。
　V.Ship社所有の大型原油タンカー”Hebei Sprit号”のJasprit Chawla 船長とSyam Chentan
航海士は、さる2008年12月10日に、韓国のDaejeon 地方裁判所において、それぞれ18ヶ月
と8ヶ月の刑が宣告され、船長には千ドルの 罰金も科せられた。
　この判決は、２名を無罪とした下級裁判所での直近の判決を覆した。原油流出事故は、
2007年12月7日にTaean郡沖合いにある黄海に面したDaesan港近くで発生した。
　インド船員組合の報道と、メディアレポートによると、サムソン所有のバージがHebei Spirit号
に衝突し、どうタンカーの船体に穴を開けた際、260,00トンの原油を運搬中だった同タンカー
は投錨中であり、”10,800トン相当の原油”が 流出し、重大な海洋汚染を引き起こし、漁業
関係者の生活に影響を与えた。
海事機構は、原油流出事故について、この２名は無罪であるとして全面的に争った。ISFは判決を
”免責されるべき船乗りの犯罪者に仕立て上げる例”と呼んでいる。
　判決への非難の中で、国際船員組合のgeneral secretaryであるAbfulgani Y.Serang は、
韓国の海事当事者の調査報告書はインド人船員に（事故を）関連づけることを試みて
いると言った。また彼は、火曜日の会議で、サムソンによって（証拠なしに）主張されたでっち上げ
の例であると言及した。
　Chawal船長とChetan航海士の家族もまた、強力な国家と企業に対して困難な闘いをしている。
判決は、直近の無罪判決を祝っていた彼ら家族に、強烈な衝撃として伝わった。　「私は、とても
悲しく惨めなSyam Chetanの父だ」とインド海軍のD.R.Syam提督は話した。彼は、彼の 家族が
１４ヶ月も息子を見ていません。「私は、息子が最初に 拘留されて以来、連絡をとっています。
息子は私に正義は勝つと話していました。息子が無罪となったとき、彼はちょうど私に帰国の詳細に
ついて話していました。しかしながら、新しい判決は、非常に偏見に基づいていて、、、これは誤審です」
「12月10日以来、私は、息子と話していません」と話した。
　Chawla船長の妻であるGurpreetさんは、憔悴しきっていた。Dehradunの自宅に２人の子供がいる
彼女にとって、正義の戦いは長い試練である。「２回の裁判の合間に、私は彼に会うために韓国に
行きました。私たちはとても希望を を持っていました。世界中の船の専門家はこの判決を非難しています。
私の夫は保釈金を用意できません。裁判所は、私たちに偏見を持っています。私たちには、自分たちの
主張を発言する十分な時間が与えられませんでした。
　証拠は、韓国側からのみ提示されたものした。ひとりの韓国人の証言者は、私達に有利な証言をしたと
話してくれました。今度はその韓国人が失業したと聞かされました。私達は、きっと無罪であると断言
することに対する、これらの制約を見逃していました。」と話した。
Syam提督は、船乗りには最高の法的保護が与えられているが、全ての訴訟手続きが韓国内であり、
何が話されたのか誰も知らないと語った。提督は、（船員の）家族はインド政府の支援を受けていると
話した。「外交レベルにおいて Extenal Affairs Ministry(外務省？）は韓国の大使を３回招集した。
これは、最大限の出来ることです。それは、（今時点では）役に立ってはいません。私たちは、政府に
対してこれらの行動を強化することを要求しています」と語った。

THE　HINDU　2008年12月24日（原文英語 ）
http://www.hindu.com/2008/12/24/stories/2008122461321300.htm
★１の時間　2009/01/02(金) 22:17:08
前スレ
【重油流出】サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙★３[01/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230907563/l50

2：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/01/03(土) 00:23:13 ID:Jx/loyY0

◆今北産業
2007年12月7日、韓国西岸の泰安（テアン）近海でクレーン船がタンカーに衝突、原油流出で、韓国史上最悪の海洋汚染事故。
荒天で停泊中のタンカー（香港船籍、船長インド人）に、韓国のサムスン重工業のクレーン船が衝突するも、被害者側のタンカー船長・航海士を逮捕・禁固刑。
全世界の主要海運団体が韓国向け航海をボイコット、インドで韓国製品の不買運動。

◆事件概要
韓国領海内に外国のタンカーが普通に停泊中（乗組員の多くは下船中）
　↓
動力の無いクレーン船を引いて韓国のタグボート登場
　↓
タンカー迂回を面倒くさがって、通ってはいけない航路をショートカット
　↓
危険なので港湾管理者が警告。思いっきり無視ｗ（誰も応答せず）
　↓
その上荒波に負けてタンカー側へタグボート流される
　↓
荒波にもまれクレーン船を引くワイヤー断線
　↓
特攻魚雷クレーン、タンカー直撃（大規模な油流出が起こる）
　↓
この研に関する韓国側の裁判結果「動力を持たず動けないクレーンを避けないタンカーが悪いニダ！」
　↓
停まってただけのタンカーの船長と船員に禁固刑
　↓
主要海運団体「ふざけんな！もう韓国なんかいかねーよ！！」
　↓
主要船主「おｋ」
　↓
インドの労働組合「ふざけんな！乗組員を返しやがれ！！サムスン製品を壊してやる！！！」
　↓
サムスンが証拠捏造　インドの航海士が悪いニダ！
　↓
インド人航海士の親父海軍提督登場←今ここ

【韓国】初音ミクさんたちが歌う【撃!A-Z包囲網】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5727853
http://jp.youtube.com/watch?v=66J_MazbAfE

983：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/01/03(土) 01:02:51 ID:Ro87PHG8

転載
698 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/01/03(土) 00:33:32 ID:/Y0TDNYC
103 地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 sage New! 2009/01/02(金) 23:33:10 ID:e2RouoTs
なんか、韓国とインド「だけ」の問題に矮小化しようとしてるみたいなんだが・・・・

これ、韓国とインドだけの問題じゃ終わらない。
以前にどっかで（床屋かな？）書いたけれど、この事故が起きたとき、韓国官憲が、
タンカーの船長と航海士を勾留した時点で、タンカー配船（というか荷役入札へ不参加）
をやめたチリの船会社があった。
これ、今後、世界規模で広がると思います。韓国水域で韓国籍船もしくは韓国船社傭船
の船にぶっつけられたら、瑕疵が無くとも罪に問われるってのは交戦水域への配船に
次ぐ大きなリスクです。
もう一点、忘れちゃいけないのは、今、世界を走ってる船の船員はフィリピン、ロシア
（含むウクライナ等）、インド、中国、これでほとんどです。この船員たちで組織する
組合を舐めたら、大やけどしますよ。彼ら、間違いなく、韓国水域への航海には割り増
しを要求するでしょうね。

今、日本に居て、彼らと連絡が取れませんが、6日にはグアヤキルですから、生の声が
聞けると思います。ひょっとすると、韓国オワタになるかも・・・・・・
ああ、それから釜山がハブみたいな役割をしてるのは、入港料と荷役料金が安いから、
ってだけです。別に港としての機能が優れているからじゃありませんので、為替変動な
どの外的要因で簡単に釜山には閑古鳥が泣きます。そーいう事ですので。

裏側さんは代替港はあると言ってるな。
コストは問題だが。